3月21日,随着美团打车正式进入上海,一场由美团打车掀起的网约车补贴大战又重新开启,司机、乘客又开始薅起了羊毛,但与以往不同,这场补贴战并没有持续太久,被主管部门紧急叫停。 一号站娱乐平台
  4月5日,上海市主管部门的一纸通知给了这场原本狂热的“补贴”大战着实浇了一盆冷水。上海市交通执法总队就“美团打车”平台数据未按要求接入行业监管平台、向不具备营运资质的驾驶员或者车辆提供服务、不正当竞争等3项违规行为,向美团打车开具为期7天的“责令整改通知书”。
  同时,南京市主管部门也随之叫停了这场补贴大战。4月13日,滴滴美团便相继宣布,已于4月12日停止对南京用户的补贴发放;滴滴方面14日还宣布,率先取消上海地区的常态化补贴。 一号站娱乐平台
  “补贴的取消”,则意味着司机和乘客“薅羊毛”的日子没有了,网约车市场回归正轨。其实早在去年美团打车宣布进入网约车市场时,多地主管部门就曾多次约谈并强调,“不得以低价扰乱市场,鼓励行业良性发展,重视安全体验效率,把资源投入到技术和服务上,以此来更好的服务用户。”
  众多业内人士也纷纷不太看好这场由美团挑起的“补贴大战”,虽然司机、用户可以薅羊毛,短期内享受到补贴带来的利益,但对整个网约车行业的持续健康发展并没有起到积极的作用。相反因为恶性补贴,引发了大量的马甲车、人车不符、刷单等问题。在恶意补贴被叫停后,滴滴与美团之间的竞争又该如何进行?其实在我看来,抛开补贴带来的影响,滴滴与美团之间的竞争早已不在同一维度上。补贴的策略被叫停后,美团需要考虑得是如何通过其他方式占据一定的市场份额,从而达到提升估值的目的。而滴滴则是在发展主营业务的同时,开拓新的市场。 一号站娱乐平台
  4月16日下午,滴滴出行宣布成立一站式汽车服务平台,该平台将涵盖已有的汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务,致力于优化出行产业链条、为包括滴滴车主在内的全社会车主提供体验领先、灵活多样、高性价比的一站式汽车服务解决方案。